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3239円

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スルフォラファン2袋セット

この商品について

・【カゴメ「スルフォラファン」】健康野菜ブロッコリースプラウトに高濃度に含まれるSGSを抽出したサプリメント。 中高年世代の健常域でやや高めの血中肝機能酵素(ALT)値を低下させる機能があります。
・【「スルフォラファン」とは】健康な肝臓を守るため、カゴメが中高年世代の(やや高めの)ALT値改善のために開発した、スルフォラファンのサプリメントとして日本初の機能性表示食品(2018年11月30日届出)。 肝臓(ALT値)ケアができる機能性表示食品で、肝臓の健康維持におすすめ。
・【カゴメのこだわり】飲みやすいカプセルタイプで、一日の摂取目安量1回3粒で24~50mgのスルフォラファン(※)摂取可能。スルフォラファンを豊富に含む発芽初期のブロッコリーのみを厳選し、国内で生産。※スルフォラファンは食品中ではスルフォラファングルコシノレート(SGS)として存在し、体内で分解されることでスルフォラファンに変わります。

[名称]
スルフォラファン
[原材料名]
ブロッコリースプラウト エキス 粉末(国内製造)、コーンスターチ、デキストリン、たまねぎ粉末、しょうが粉末、パセリ粉末/HPMC、結晶セルロース、ステアリン酸カルシウム ※この商品は、えび、かに、卵、小麦、そば、落花生、乳成分を含む製品と共通の設備で製造しています。
[内容量]
93粒/1袋(1日1回3粒目安/約31日分)
[賞味期限]
別途商品ラベルに記載
[保存方法]
直射日光、高湿多湿を避けて保存してください。
[区分]
健康食品
[生産国]
日本
[広告文責]
カゴメ株式会社(TEL:0120-501-831)
[メーカー]
カゴメ株式会社
[栄養成分表示(3粒/0.78g当たり)]
エネルギー 3kcal、たんぱく質 0~0.2g、脂質 0~0.02g、炭水化物 0.6g、食塩相当量 0~0.003g
機能性関与成分 スルフォラファングルコシノレート 24~50mg
[機能性表示食品 (届出番号D355)]
届出表示/本品は、スルフォラファングルコシノレートが含まれるため、健康な中高年世代の方の健常域でやや高めの血中肝機能酵素(ALT)値を低下させる機能があります。血中ALT値は肝臓の健康状態を示す指標の一つです。本品は、中高年世代の肝臓の健康状態を示す一指標の改善に役立ちます。

・本品は、事業者の責任において特定の保健の目的が期待できる旨を表示するものとして、消費者庁長官に届出されたものです。ただし、特定保健用食品と異なり、消費者庁長官による個別審査を受けたものではありません。
・本品は、疾病の診断、治療、予防を目的としたものではありません。
・食生活は、主食、主菜、副菜を基本に、食事のバランスを。

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うにのり 5
速乾ネイルなので塗ってから2分くらいで次の作業に移れます。しかし塗布後数時間は内部に水分が残っているようで、水を使う仕事をしたら白くふやけてドロドロと流れてしまいました。塗布後12時間以上経ってからお風呂に入った時は白くもならず、しっかり爪に付いたままでした。塗り終わった後は乾燥時間をしっかりとったほうがいいみたいです。ベースコートとして使う場合は二度塗り以上がおすすめです。一度塗りした後で色付きの胡粉ネイルをしたら爪に色移りしてしまったので、ベースコートは丁寧にしたほうがいいと思います。

Amazon カスタマー 5
写真(1枚目)のようなパッケージで届いた。女性が描かれたパッケージでは無かったが、品質に特に問題は無し。既に店舗で(写真 ピンクのカーラー)買ったものと違いも見られない。実際に使ってみたが、きちんとカールされたし、2本入りで定価よりも安いため満足。

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苺パフェ 5
旅行用に購入しました!!お値段も購入しやすい価格で被り心地も特に問題はなかったです。色もベージュでこれからの季節にたくさん活用出来るのでとてもいい買い物をしました??

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。