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482円

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商品名 子供用 伊達締め
商品説明

七五三の着物や長襦袢にお使いいただく伊達締めです。
中心約60cmに芯が入っています。
お子さまの晴れ着にぜひどうぞ。

サイズ
(約/cm)
長さ:約170cm 幅:約7cm
素材 ポリエステル100%
生産国 中国
配送 メール便対応可
3点までメール便送料300円
4点以上、他商品と同梱:宅配便
ご注意点 [取り扱いについて]
・商品付属のタグに沿ってお取り扱い下さい。

[梱包・包装について]
ゴミ削減とお客様に少しでも安くご提供出来るようにコストダウンに努めておりますため過剰梱包をしないエコ出荷にて商品を出荷しております。なお、包装等での理由による返品、交換は固くお断りいたしておりますのでご了承ください。

[注意事項]
皆様により良い商品をより安くご提供させて頂けますよう、初期不良以外での返品は一切承っておりません。
イメージと違う、サイズ、カラーを間違って購入した、購入後にしつけ糸を取った、軽く羽織る等の着用後等の、お客様の都合による返品は受け付けておりませんので、あらかじめご容赦ください。
返品ができるのは交換品が欠品の場合のみになります。ご了承ください。
必ず会社概要等をよくご確認の上、ご注文手続きをお願いいたします。
ご注文完了後は出荷前の商品でも交換・キャンセルはお受け出来ません。あらかじめご了承ください。

※商品の写真は、モニターの設定により若干の誤差が生じる事があります。
※製造時期によって色味が多少異なる事があります。
※商品到着後は着物や袴等のしつけ糸を取って、アイロンをかけてたたみシワを取って下さい。
※製品によって柄合わせの位置が異なる場合がございます。
※沖縄県及び一部離島は、9,800円以上のご購入で送料無料です。通常は離島配送料金になります
※海外発送は送料無料対象外です。

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ブルーライトなので、明るさは弱いですが雰囲気重視ですね。ただ角度が変えれないので使い勝手が意外に悪くてオススメ出来ません。

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ポケットに入れて直ぐにコインを出すには使いにくいです。チェーンも邪魔になります。外側のポケットも浅く、お札を1枚入れるには落ちそうで心配です。デザインは思った通りで満足しています。色も優しい色で良いです。もう少し使い込んだら使いやすくなるのかも。

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お手頃なお値段で子供用の伊達締めを購入でき大満足です。七五三で使いたいと思います。  ひな祭りで着物を着せたかったので安く買えて良かったです。  この値段で伊達しめかえてありがたいです。よかったです。
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定期交換するのを急遽中止しました。今使ってるスズキ純正品をもう少し使います。一応予備として持っておきますが使うかどうか悩みます。2020/11/27追記定期交換で使用していましたNTBのベルトが10ヶ月(7500km程)で破損。幸い帰宅途中に、家の近所での破損なので数百メートルバイクを押して帰宅し、予備としてこのベルトがあるのを思い出し、急遽交換、翌日の出勤に支障なきを得て良かったです。今、1000キロ弱走行しましたが普通に使えてます。なので星3→4にアップしておきます。

タカちゃん 4
買って良かった、サイズもぴったり!

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CT125に装着している旭風防のウインドシールドに取付て使用していましたが2週間ほどでジョイント部のパーツが走行中に脱落してしまいました。首元への走行風が軽減出来て気に入っていたのですが残念です。

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。