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国産杉(幅はぎ材)

商品説明
幅はぎ材は、木材を接着剤でつなぎあわせて作られています。
長さ方向のジョイントがないので、無垢材の風合いを損ないません。
幅広のサイズも対応可能なので、棚板や、箱形状のDIYに適しています。
素材は「国産杉」なので、1枚板の「DIY素材◇国産杉」とあわせて使っても、違和感なく使用できます。
屋外使用について
国産杉(幅はぎ材)に使用している接着剤は、耐水性のものではありませんので、屋外で使用しないでください。
面取りについて
前木端コバの上下、2辺のみを糸面取りしています。
※糸面取りとは、0.5~1ミリ程度の小さな面取り加工です。
12辺のうち残り10辺は切りっはぱなしです。
用途に応じてサンドペーパーで面取りしてご利用ください。
補修について
抜けている節穴がある場合、片面のみ補修しています。

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母のベッド用として購入。体を起こす時に不安があり2個購入して使ってます。安定感もあり楽になったと喜んでます。ポケットが便利です。

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床(塩ビ)に転写してしまったゴミ袋の印刷を消すように買いましたが、先に届いたボールペン用で見事消えましたので、これは予備にします。小さい子供がいるので何かと役に立つと思います。

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ブラシ掃除大好き 4
今までは鉄製のスタンドを使っていたのですが、あちこちに持って歩くのには重たかったので軽いものがほしいと思って購入しました。ただ、軽くでもヤワですぐ壊れてしまうのもいやだったので、見た目で丈夫そうなこのスタンドを選びました。実際のものは、期待通りに軽くで丈夫な造りになっていて満足です。ロックナットを回す時にナットの下を押さえるのか上を押さえるのかこんがらがる時がありますが、これは慣れると思います。トロンボーンスタンドとしては高目の値段ですが、いい買い物だったと思います。もうちょっと安かったら五つ★ですね。

穂積 朝美 4
アメジスト…やっぱり落ち着きますね。

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匿名 1
これくらいのお値段するピアノ椅子はもっとふわふわの座り心地のはずですが、、、この椅子はペッタンコな、感じです。長時間弾く方はおすすめしません。数十分で離れる方は見た目もく満足できると思いますが、それならこの値段は出さなくても1万未満で同じようなデザインがありますので、そちらがオススメです。ボタンのくぼみは蒸れ防止のため重要視してますが、この椅子はふかふかではないのでくぼみもあってないようなものでした。コロナで店頭での試しができないため座り心地が分かりませんでしたが、やはり椅子は座ってみないとわかりませんね。。。返品したいですが1度組み立てて使ってしまっているので、USEDで買い取ってくれる業者へお願いしました。ピアノ椅子はまぁそこそこの値で売れるのが不思議ですよね(笑)

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。